Nado C2
Smart
Resumo
A Nado C2 se posiciona como uma scooter elétrica utilitária de entrada com motor de 1000W e bateria removível de lítio de 48V 20Ah, voltada para pequenos trajetos diários. O maior atrativo técnico é a bateria de lítio removível que pode ser recarregada fora do veículo, o que é fundamental para quem mora em apartamentos. Por outro lado, a frenagem baseada exclusivamente em tambor nas duas rodas, o limite de peso de 100 kg e a falta de retrovisores comprometem a segurança. Além disso, por possuir assento e acelerador sem pedais, ela é classificada como ciclomotor pela Resolução CONTRAN Nº 996/2023, exigindo habilitação (ACC ou CNH A) e emplacamento, contrariando as promessas de isenção feitas pelos vendedores.
Vale a pena?
A Nado C2 entrega agilidade urbana e facilidade de recarga pela bateria removível de lítio, mas falha em entregar itens essenciais de segurança e ergonomia.
Para quem é?
- Condutores individuais de até 80 kg que buscam agilidade em deslocamentos curtos residenciais ou de bairro.
- Moradores de apartamentos ou casas sem ponto de energia na garagem, que dependem da remoção física da bateria para recarga.
- Usuários que trafegam em trechos urbanos predominantemente planos com asfalto conservado.
Ponto de atenção
Eficiência de Frenagem Limitada: Freios dianteiro e traseiro a tambor têm eficiência reduzida sob uso severo e demandam maior força de acionamento em comparação com sistemas a disco.
Prós
- •Praticidade de Recarga: Bateria de lítio de 48V 20Ah removível facilita a recarga em tomadas domésticas ou escritórios, eliminando a dependência de tomadas na garagem.
- •Torque Inicial Decente: Motor de 1000W entrega boa aceleração inicial e torque suficiente para vencer aclives urbanos moderados de até 20° de inclinação.
- •Pneus Tubeless: Pneus de 10 polegadas sem câmara reduzem o risco de esvaziamento imediato em caso de furos pequenos, dando mais margem de segurança na via.
Contras
- •Eficiência de Frenagem Limitada: Freios dianteiro e traseiro a tambor têm eficiência reduzida sob uso severo e demandam maior força de acionamento em comparação com sistemas a disco.
- •Capacidade de Carga Inadequada para Garupa: Limite de carga máxima de 100 kg inviabiliza o transporte seguro de dois passageiros adultos, tornando o segundo assento funcional apenas para crianças pequenas.
- •Custo Adicional com Equipamentos: Ausência de retrovisores de série exige que o comprador compre acessórios adicionais para rodar de forma segura em vias públicas.
- •Burocracia de Licenciamento: Classificação legal como Ciclomotor impõe custos extras com emplacamento e exige CNH categoria A ou ACC, além de proibir o uso em ciclovias e calçadas.
